Carburo cementado Roces compuestos Dia5x330mm del artículo para las herramientas que muelen

Carburo cementado durable Roces, metal Rod duro de Dia5x330mm para MillingTools

Las barras del carburo de tungsteno que podemos ofrecer como siguiendo:

• barra unground del carburo de tungsteno
• Barra de tierra del carburo de tungsteno
• Barra al azar del carburo de la longitud
• Barra del carburo de la longitud fija
• Barra del carburo con un agujero central
• Barra del carburo con el extremo del chaflán

Detalles de los productos:

1. Tamaño:        Dia5x150mm el otro tamaño también disponible

2. Material:  Carburo de tungsteno de la Virgen (WC+Co)

3. Grado:     YG8/YL10.2

4. Dureza: HRA89/92

5. Superficie:    Pulido

6. Tolerancia: h5/h6 basado en el requisito

7. Tamaño de grano: los 0.6-0.8μm

8. Propferties: buena resistencia abrasiva

9. uso: piezas de las herramientas de corte del diamante

Introducción y uso principal de la barra del carburo de tungsteno

El carburo de tungsteno es una clase de metal duro debido a él es dureza muy alta compara a otros metales. El carburo de TypicallyTungsten puede tener un valor de la dureza de 1600 alto voltaje, es 10 veces del acero suave.

Los carburos de tungsteno se utilizan principalmente para hacer los taladros, los endmills, los exprimidores, el etc. Tiene una amplia gama de uso en muchos sectores industriales tales como trabajar a máquina del metal, piezas del desgaste para las industrias de la mina y de petróleo, metal que forma las herramientas, extremidades de corte para las hojas de sierra y ahora se ha ampliado para incluir artículos del consumidor tales como cajas de reloj y anillos de bodas, más la bola que está en muchos bolígrafos.

Industrias del uso: 

Papel, empaquetado, imprimiendo, petróleo, proceso del metal no ferroso, electrónico, mecánico, químico, metalurgia, industrias de defensa

Dimensión y tolerancia Unground comunes

Una cierta información del grado para la referencia

Nuestra ventaja de la barra del carburo de tungsteno

* tenemos sobre experiencia de diez años

* certificación del 9001:2015 del ISO

* utilice la materia prima 100% del carburo de tungsteno

* tecnología avanzada, el presionar automático, sinterización del HIP

* inspección estricta para la calidad de la materia prima y de los productos finales

* y pulido de la precisión

* la tolerancia del pulimento y de la tierra puede ser +0.005/-0.005mm

* capacidad completa de aceptar pedidos del OEM y del ODM

* consistencia rigurosa del control de calidad y de la calidad.

El proceso de fabricación de tugnsten la barra del carburo

Carburo de tungsteno los metales duros se producen sobre todo usando un proceso de la metalurgia de polvo, por el que las formas pulverizadas de carburo de tungsteno y de cobalto sean mezcladas usando molinos de bola, que un material de la carpeta se añade para sostener los polvos juntos durante la etapa siguiente del proceso que es compactación o el presionar.

Durante los procesos de la compactación, las prensas hidráulicas o las prensas isostáticas se utilizan para condensar los polvos en una forma que aproxime el diseño del producto final.

Mientras que en esta condición, el acuerdo de polvo se puede trabajar a máquina fácilmente usando las herramientas de funcionamiento convencionales del metal. Este proceso se refiere a menudo como “verde que trabaja a máquina”. El cuidado tiene que ser tomado con el retiro de las partículas finas del polvo mientras que pueden plantear un peligro para la salud así que se requieren los métodos eficaces de la extracción.

El “verde de siguiente que trabaja a máquina” el acuerdo de polvo está entonces listo para ser sinterizado. Esto se hace típicamente en un horno del vacío en las temperaturas entre 1300 y 1600°C.

El proceso de la sinterización hace la matriz del carburo y del cobalto de tungsteno fundirse junto para producir un “metal duro denso”.

Después de sinterizar el material es tan duro que puede ser trabajado a máquina solamente por el diamante que muele, una forma especializada de micro trabajando a máquina eso es relativamente tan costoso que no es posible quitar una gran cantidad de materiales por este proceso.